东网承接侯月线桃坪隧道沉降监测项目-勇于创新、不畏挑战

     桃坪隧道位于侯月线嘉峰站至阳城站间，为两个平行的单线电气化铁路隧道。上行线1号隧道全长4233 m，下行线2号隧道全长4219 m。两隧道进口端间隔约30 m，出口端间隔为28 m。桃坪隧道为煤炭运输重要通道，由于通车时间久且载重大，隧道维护难，造成桃坪隧道地表沉降严重，为了掌握桃坪隧道的沉降情况，保证侯月线铁路运输的安全，东网公司受月山工务段委托对隧道进行沉降观测。      桃坪隧道全长4000多米，里面无照明设施，隧道里面是“黑洞洞”一片，伸手不见五指，对沉降监测工作增加了很多困难。
相对于外界条件的恶劣，技术方面的难题才是东网人要翻越的最大的一座高山。由于年代久远，隧道里现存的基准点少之又少，再加上侯月线的“繁忙”，每天的天窗点作业时间只有两个小时，所以利用传统的二等水准测量从隧道外引测基准点对隧道沉降监测是行不通的，只能再想其他的办法。
      没有东网人解决不了的难题，根据公司多年来在铁路测量方面的经验以及长期做高铁精测网复测的经历，东网人想到了一种方式来解决桃坪隧道沉降监测遇到的问题，即把高铁CPIII复测的理论应用到桃坪隧道上去。在桃坪隧道这长达4200多米的血液里注入上百个如CPIII一样的经脉，再采用CPIII复测技术对桃坪隧道进行沉降监测。这样不仅解决了现在的沉降监测问题，也为桃坪隧道以后的维护和保养工作提供了数据和理论支持，后期只需要采集这些监测点的数据就能准确获知桃坪隧道的变化量。
    “勇于创新、不畏挑战”正是这样的企业文化，才帮助东网人解决了一个又一个的难题，翻越了一座又一座的高山。